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降低事后维修的比例，提高预防性维修和状态维修的比例，从而提高装备的使用率和降低运营本钱，阻止或镌汰因装备运行历程中维护或维修不当而爆发的清静事故
。

进水时，水温又降低，这样使其管壁金属爆发突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久爆发裂纹损坏
。当省煤器出口处汽化时，会引起汽包水位大幅度波动和进水爆发难题，此时应加大给水量将汽塞突入汽包
。

若汽温大幅度突升突降，除对锅炉各受热面焊口及毗连部分爆发较大的热应力外，还将造成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移增添，即膨胀差增添，严重时甚至爆发叶轮与隔板的新闻摩擦
。

这些杂质一但进入运行中的汽水系统，将对锅炉和汽轮机造成极大的危害，以是对新装和大修后正式投运前的锅炉必需举行化学洗濯，扫除这些杂物
。

燃料中的硫燃烧天生SO2 ，SO2 与烟气中的氧连系天生SO3，当受热面的温度低于烟气的露点时，烟气中的水蒸气与SO3组合天生硫酸蒸汽，凝聚在受热面上，造成受热面的低温侵蚀
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。

负压锅炉的炉膛和尾部竖井烟道漏风是不可阻止的，并划定了某一受热面所允许的漏风系数
。当漏风系数增添时，对排烟温度的影响与过热空气系数增添相类似
。并且漏风处离炉膛越近，对排烟温度升高的影响就越大
。

凭证煤的物理特征，我们可以起源判断所选用的煤是否容易积灰结渣
。煤灰的物理特征包括煤灰的熔点温度、灰渣粘度、烧结温度、渣形特征等
。此处，我们只讨论灰熔点温度对结渣特征的影响
。

灰分中一部分飞灰在锅炉中随烟气流动，造成受热面和引风机磨损，排入大气污染情形
。若灰的熔点过低，会造成炉排和受热面结渣，影响传热和正常燃烧
。固体燃料中灰分含量转变很大，一样平常为5～50％
。